据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,财政部、工信部、科技部、发展改革委近日联合发布通知,明确今年新能源车补贴将适当提高技术指标门槛,补贴力度将在去年基础上退坡50%,同时取消地方购置补贴。
此次四部门发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确要适度优化技术指标,坚持“扶优扶强”,这种思路与此前工信部部长苗圩的表态一致。
苗圩:新能源汽车呈现高速增长的态势,现在到了考验企业竞争力的关键时期,资源和产销量会进一步向优势企业集中。
财政部在其官网发布解读称,将按照技术上应先进、质量上要可靠、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,加大补贴退坡力度,补贴标准在去年基础上平均退坡50%,续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将被取消。同时,在今年6月25日过渡期结束后,地方不再对新能源汽车(公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴。但中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,这并不代表消费者购车的成本一定会上涨。
徐海东:这次的退坡是与企业规模上去以后相应的成本的下降相匹配的。对于技术储备以及产品竞争力做得比较好的企业,更加有利,对于消费者来说,是趋向于更好。
此外,通知明确,今后地方要将购置补贴集中用于支持充电(加氢)等基础设施“短板”建设,强化“不限行、免限购”等非补贴政策作用,鼓励新能源汽车消费。