苏州科舵提出的工业互联网平台，颠覆了行业里传统的产生服务关系的模式，是一种实现价值增值的创新思维方式。企业突破自有产品和客户的瓶颈，打破纯机械类和纯自动化机械类的范畴，更加注重智能产品定位的发展，在业内形成基于产品和客户，以及客户和客户的供应链的全覆盖的新型供应链关系。

许宏认为，5G实际上只是借助通信的手段形成网络，而工业互联网的核心在于产品和客户，以及客户的供应链，彼此间形成互联关系，开放产品需求信息，从而带动客户原来用订单方式拉动的信息，以及客户的供应商的供给信息，解决订单、处理、物流运输、产品退换货等计划性的行为，建立基于产品的供应链，并以此进行布局紧密联动。对于需要投放的辅料，企业原先可能需要备大量库存，现在则可以把库存管理和供应链打通，降低库存，按照产品的实时消耗量来走，缩短订单的间隔周期，形成动态库存，从而产生价值收益。

传统的供应链模式基本都是围绕一个中心点，但工业互联网应该是一个生态，会具备一定的行业特性和先入为主的指标。当多个小生态形成的时候，不同的生态圈之间会产生衔接，例如信息技术行业和传统制造行业，彼此作为提供方和使用方，而大的生态与生态之间也会产生新的互联。秉承开放互联共享共生的思想，苏州科舵基于工业互联网建立了全新的全维度的供应链，从原本单一的产品制造商转变成了客户价值的提供者和塑造者。

以工业三废处理技术为例，如何把工业废弃物安全、达标的排放到大自然中?当客户有相关需求时候，苏州科舵可以帮助客户打造三废处理的能力。许宏认为，平台真正的价值并非是制造能力，而是在设计、工艺和工程上面的优化。基于产品，苏州科舵想提供给客户的不单单是产品的决策，而是当客户生产对象发生转变的时候，我们是否具备相应的能力去理解并帮助客户形成对应的处理能力。

对客户而言，我们在提供这种能力的同时，客户相当于也进行了生态价值链的分享，帮助其拓宽产品链。当废料处理完毕后，有可能会形成水蒸气、热能、干湿肥料等等资源，这些资源可以进行二次销售，实现副产品的价值收益。

对供应商而言，当我们提供产品给客户的时候，客户的运营成本会比较高，因为需要备库存，以及使用该产品时需要的添加剂。例如废弃物处理时，就需要备大量的活性炭进行油污吸附，但活性炭的存储非常困难。而这就是建立工业互联平台的目的，优化库存和供应链，实现备料的快速交付和资源对接，降低各方库存和运营成本。

工业互联，不仅仅是以某一个核心企业为中心，而是平台中的每一个生态都是神经节点，参与方都可以从中汲取到资源价值，同时回馈生态资源以滋养它。许宏表示，这是苏州科舵期望通过工业互联达到的产业数字化发展目标。

结尾

接下来，苏州科舵将持续推动在5G+工业互联网方面的应用，主要侧重于研发设计、现场工程的调试和传统意义上的产品和运营服务市场。从卖产品到卖服务，关键在于企业的运营能力，5G代表的是通信网络，而彼此间的逻辑关系则取决于对工业互联网的定位，逻辑定位、价值定位构建起了平台的运营逻辑和能力，满足自身赋能的同时，实现价值的传递。

除了5G+AI，苏州科舵还将加大对数字化领域的探索，尤其是数据资产板块。被消耗才会有价值，需求推动生产，生产才会有价值。许宏表示，以往企业的价值创造多考虑的是集约化，量越大越有价值，但现在正在从成本角度、快速交付角度转变为运营角度，追求带给客户更高的运营价值。因为市场总会趋于饱和，必须有一些创新的视角或领域，才可以不断推动新需求的产生。就好比现在的直播，从最初的逛百货大楼，线下经济消费到线上购物，企业应该思考如何从经济可持续发展角度，定义和客户之间的关系。

苏州科舵期望以小步快跑的形式推动新技术或新项目的进程，以点及面，不断优化完善，最终实现全方位的创新。这对企业而言，是成本最低，最易见效的方式之一，因为战线越长，不可控因素就会越多，成本也会随之增加。所以企业要推动5G也好，工业互联网也罢，一定要先打好信息化基础，并考虑好短期内项目可以带来的收益，以及需要协调的第三方资源等。

许宏表示，上不上5G或者5G+互联网，企业要围绕信息技术据实判断自身现状和经济特性，明确期望实现的目标，本质上肯定是趋于可持续的经济增长，但实质上要明确，通过新技术可以为企业带来哪些可持续增长的能力。赛道的选择基于其是否具备可持续增长的空间。在立项之前，要明确自身的增长点、创新点和缺失点，进行能力分解，查缺补漏，针对性开展能力的搭建与优化，并根据企业的实际经营状况，确定行动方针，制定成本预案，逐步推动。