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合肥首条无人驾驶地铁“电通”
来源：合肥晚报 作者：
刘心珠
2024-06-21 09:36:53
6月20日，合肥轨道交通8号线一期金宁路站至一里井站接触网送电成功，这也标志着全线顺利“电通”，为后续的电客车全线热滑提供了有利条件。
6月20日，合肥轨道交通8号线一期金宁路站至一里井站接触网送电成功，这也标志着全线顺利“电通”，为后续的电客车全线热滑提供了有利条件。
何为“电通”?合肥轨道集团建设公司工程三分公司业主代表周驰现场解释，电通即地铁建设的重要里程碑节点，相当于为全线各车站注入了“血液”，而接触网则是地铁车辆获得动力的通道，电客车通过受电弓从接触网直接取电，获得行驶动力，从而确保车辆正常运行。
周驰表示，8号线一期建设时间紧、任务重，为确保本次送电成功，合肥轨道带领参建单位克服种种困难，高效组织人员、机械设备材料投入，供电项目施工高峰期人数达1800人。
“历时136天努力，8号线一期顺利完成全线电通，有力保障后续综合联调、试运行供电等工作，为8号线一期年底按期开通奠定了坚实基础。”周驰透露。
8号线一期线路南起于一里井路站，止于北城高铁站，线路全长约22.6千米，设站12座，其中换乘站3座，平均站间距约2027米。2023年11月23日，8号线一期实现洞通;2024年5月24日，实现全线轨通。
截至目前，8号线一期12座车站及区间接触网已全部完成送电，实现了全线“洞通”“轨通”“电通”;北城车辆段已完成建设总量的98%，列车已进入上线调试阶段，机电安装及装修、弱电系统施工、道路放行等工作正在有序推进。
8号线一期工程于2020年开工，计划在今年年底投入运营。届时，合肥市城区与长丰县北城之间将增添一条地下快速“大通道”。值得期待的是，8号线一期是合肥首条无人驾驶线路，建成后列车最高运行速度可达100公里/小时。
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编辑：刘婧
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