智能网联汽车作为汽车产业与新一代信息技术深度融合的产物，正在重新定义汽车产品，延伸扩大产业链，重塑产业生态，并对汽车产业的发展产生了深远的带动作用。近年来，深圳通过构建协同管理制度环境、推进服务能力体系建设、加大场景应用开放力度等举措，实现智能网联汽车发展换挡提速。近日，天眼查数据显示，全国自动驾驶相关企业超过13000余家，深圳则以超1400家的数量排名第一。作为中国最早发展新能源汽车产业的城市之一，深圳距离打造“新一代世界一流汽车城”目标还有多远?

新能源汽车

我国年产量首破1000万辆，深圳占比近两成

基于对汽车产业的超前布局和政策引领，中国在新能源汽车领域逆势崛起，在智能网联汽车产业走在潮头。近日，我国新能源汽车产业荣耀加冕，年产量首次突破1000万辆，成为全球首个达到这一产量的国家。值得注意的是，根据公开数据测算，今年前三季度深圳的新能源汽车产量已经达到182.9万辆，已超2023全年。

为抢抓汽车产业重构机遇，深圳统筹全市各级各部门各方面资源，在全面推进的基础上突出重点，大力支持新能源汽车产业重点领域、重点产品、重点集群、重点企业加快乃至超常规发展，形成全市经济稳定持续发展的新支柱新动能，加快打造“新一代世界一流汽车城”。

深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)提出，到2025年，汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全国前列，新能源汽车、智能网联汽车竞争优势进一步扩大。其中，全市新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。

深汕比亚迪汽车工业园加速度，目前日产1300辆

深圳距离打造“新一代世界一流汽车城”的目标还有多远?一组数据或许可以给出答案:2023年深圳新能源汽车产量173万辆，问鼎全国新能源汽车第一城;深圳智能网联汽车产业链上企业超2400家;近日总部位于深圳的龙头企业比亚迪，迎来第1000万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一目标的车企;今年深圳新能源汽车超充站、充电枪数量已超过加油站、加油枪;前10个月，深圳电动汽车出口同比增长52%，汽车零配件出口同比增长26.5%;1至8月，深圳港汽车整车及零部件出口实现翻倍增长……

不仅如此，各大企业持续加码在深圳的投资力度。11月，在深圳市智能网联汽车与高性能材料产业投资促进大会上，举行了新项目签约活动，一批重大产业项目集中亮相。其中，涉及深汕比亚迪汽车工业园四期项目再受关注。比亚迪将在建设深汕比亚迪汽车工业园一、二、三期项目的基础上，加码投资建设四期项目。

记者在会上获悉，目前深汕比亚迪汽车工业园一期零部件项目满产，二期整车项目双班生产，日产新能源汽车1300辆，预计三期、四期项目建成满产后，深汕比亚迪汽车工业园年产值超2000亿元。

产业上下游

“政府指导、国企助力、民企运营”项目落地新模式

在智能网联汽车领域，产业链上下游企业的紧密合作是推动行业繁荣发展的关键。深圳“新一代世界一流汽车城”蓝图，不仅吸引了众多汽车产业巨头的关注，更成为各类创新要素和资源的汇聚之地。

在深圳，比亚迪这座百万辆产能的超级工厂，不仅在不断提升自身产能潜力，更是以龙头之姿，带动更多产业链上下游企业落户深圳。在深汕特别合作区，这片距离深圳市中心120公里的“飞地”，近年来动作频频，不断传递推动以新能源汽车为主的“一主三辅”产业全面立起来、强起来，打造深圳“新一代世界一流汽车城”核心承载区的信心和决心。

东风李尔汽车座椅有限公司副总经理万华表示，其与深汕的结缘，始于和比亚迪的携手合作。万华的公司落地深汕不久，但得益于深圳市政府部门，尤其是深汕合作区“政府指导、国企助力、民企运营”的项目落地新模式，创造了东风李尔项目当年拿地、当年动工、当年投产的新纪录，再一次感受到了“深圳速度”和热情，更看到了深圳践行在实干中的营商环境。

整车制造等头部企业合力形成完善产业链

记者在本月举办的深圳市智能网联汽车与高性能材料产业投资促进大会上获悉，深圳智能网联汽车产业链上企业超2400家。在整车制造方面，代表企业有行业龙头比亚迪，市场表现强势;在感知传感器方面，代表企业有速腾聚创、昂纳科技等;在计算平台、芯片、操作系统等方面，代表企业有华为、航盛电子等;在线控底盘方面，代表企业有法雷奥、艾礼富电子等;在通信系统方面，有华为、中兴、广和通、金溢科技等;在自动驾驶解决方案方面，有百度、安途智行、元戎启行、小马智行、文远知行、一清创新等一批行业头部企业，产业链完善。

深圳将紧抓国家试点机遇，持续优化新质产业发展与应用环境，推动深圳市智能网联汽车产业高质量发展，到2025年底，推动深圳形成一流的智能网联汽车公共服务平台支撑服务能力，与智慧城市基础设施融合发展，建成全国领先的智能网联汽车产业集群。