近日，深圳智能网联汽车产业链上企业目前已超过2400家，其中，自动驾驶相关企业约1400家的数量，全国排名第一，新质产业高地加速成型。

实现无人车常态化场景运营试点

抢抓全球汽车产业重构的机遇，深圳市正以超强力度推进智能网联汽车产业集群建设，通过构建协同管理制度环境、强化服务能力体系建设、加大场景应用开放力度等一系列举措，为智能网联汽车的发展铺设宽广道路。

目前，深圳位居智能网联汽车全国第一方阵，已初步实现了功能型无人车常态化、多元化场景运营试点。截至2024年上半年，深圳累计开放测试示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书1037张。

以坪山区为例，目前已累计开通近30条无人配送车示范线路，已有32辆无人配送车获批上路，开展城市配送服务。深圳发布的《关于进一步推进环卫作业机械化、智能化的通知》等若干政策，推动在城市中心区域打造多场景多型号、全覆盖的无人环卫作业示范场景，吸引多家相关科技企业落户深圳。

前三季度新能源车产量已超去年全年

在智能网联汽车的推动下，深圳新能源汽车产业迎来了爆发式增长。日前，我国新能源汽车产业年产量首次突破1000万辆，成为全球首个达到这一产量的国家。而根据业内公开数据测算，今年截至前三季度，深圳新能源汽车产量已经达到约183万辆，已超2023全年。

近日，深圳新能源汽车龙头企业比亚迪迎来第1000万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一目标的车企;今年前10个月，深圳电动汽车出口同比增长52%，汽车零配件出口同比增长26.5%;今年，深圳新能源汽车超充站、充电枪数量也已超过加油站、加油枪。在智能网联的加持下，新能源汽车行业正以加速度发展。

根据深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)提出，到2025年，深圳要实现新能源汽车年产量超200万辆，汽车产业工业产值达到万亿级规模，汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全国前列，智能网联汽车竞争优势进一步扩大。

头部企业聚链成群产业高地成型

在比亚迪等行业超级头部的带动下，当前大批产业链上下游企业进驻深圳，产业聚集土壤日益深厚。

在感知传感器方面，代表企业为速腾聚创、昂纳科技等;在计算平台、芯片、操作系统等方面，代表企业为华为、航盛电子等;线控底盘方面，代表企业有法雷奥、艾礼富电子等;通信系统方面，有华为、中兴、广和通、金溢科技等;在自动驾驶解决方案方面，有百度、安途智行、元戎启行、广汽如祺、小马智行、文远知行等一批行业头部企业，产业链完善。

“从智能网联汽车多项政策的落地，到成立管理专班为产业发展提升服务，到提供多元应用场景加速试点……让深圳智能网联汽车‘越跑越快’。”深圳市交通部门有关负责人介绍，下一步，深圳将持续优化新质产业发展路径，争取到2025年底，形成一流的智能网联汽车公共服务平台支撑服务能力，建成全国领先的智能网联汽车产业集群。